هجمات تخريبية عديدة تستعرضها انفوبلس.. مَن يهاجم القطارات في العراق ولماذا؟
انفوبلس/..
بين الفينة والأخرى، يتم الإعلان عن تعرض قطارات نقل المسافرين والبضائع داخل العراق لاعتداءات بـ"الحجارة" أو غيرها ما ألحق الضرر بالكثير منها، ورغم تنديد وزارة النقل بهذه الأعمال وتوعدها بإجراءات عقابية رادعة إلا أن حدة هذه الأعمال تتصاعد، وآخرها ما حصل أول أمس.
*عمل تخريبي
وزارة النقل العراقية، أصدرت بياناً بيّنت فيه امتعاضها الشديد من مواصلة ما وصفته بـ"الأعمال التخريبية" التي تطال قطارات نقل المسافرين.
وأعلنت الوزارة في بيانها، "تعرّض أحد قطاراتها على خط بغداد ـ البصرة إلى عمل تخريبي، يوم الجمعة (7 تموز ـ 2023)، في محطة الديوانية، أثناء نزوله من العاصمة بغداد".
وندد بيان الوزارة بـ"العمل التخريبي الذي طال إحدى غرف الدرجة الأولى لقطار (20) النازل، بالقرب من مدينة الديوانية، مؤكداً أن المخربين عملوا على مهاجمة القطار بالحجارة مما أدى إلى تهشيم زجاج الغرفة".
فيما أعربت الوزارة عن "أسفها لتلك الأعمال التي تطال قطارات نقل المسافرين والبضائع، مؤكدة أن العراق يعد واحدا من أوائل دول الشرق الأوسط التي استخدمت القطارات لنقل المسافرين والبضائع بين المحافظات، وبالتالي فإن هذه الأعمال تمثل سلوكيات دخيلة ومستهجنة وغير حضارية".
*خسائر اقتصادية
ونوهت الوزارة في بيانها، إلى أن "تلك الأعمال تتسبب بخسائر اقتصادية، فضلا عن أخذ وقت لإصلاحها، مما ينعكس سلبا على عمل الشركة العامة لسكك حديد العراق، مشيرة الى أنها اتخذت إجراءات قانونية عدة في حق المتجاوزين على الخطوط السككية والمخربين لمحتويات القطارات".
وشددت على حرصها تجاه ضمان سلامة المسافرين، فيما أهابت بالمواطنين التعاون والمحافظة على القطارات التي تعمل على خدمتهم وتوفير وسائل نقل آمنة ومناسبة، ومنع الأعمال التخريبية التي تستهدف الممتلكات العامة.
*آلية للحد من التخريب
وأكدت وزارة النقل، أنها تعمل على تزويد جميع محطات نقل المسافرين بكاميرات مراقبة ذات جودة عالية، للحد من ظواهر الاعتداء والتخريب، ومراقبة العمل الخدمي أيضا.
*اعتقالات
في 13 أيلول 2022، ألقت المفارز الأمنية التابعة إلى شرطة السكك القبض على 3 متهمين قاموا برشق أحد القطارات الصاعدة في محيط سكك منطقة الحلة وبالجرم المشهود ومن سكنة أحد أحياء مدينة بغداد ولا يملكون أي مستمسكات رسمية.
وبحسب بيان للنقل، قد اعترفوا بجرمهم ودونت أقوالهم رسميا وأحالت أوراقهم إلى القضاء لينالوا جزاءهم العادل لما ألحقوه من أضرار مادية بممتلكات السكك من خلال تهشيم الزجاج الخاص بعربات المسافرين بالإضافة إلى إلحاق الأذى باختراق هذه الحجارة النوافذ مما يؤدي إلى إصابة المسافرين.
*إجراءات رادعة
وأعلنت الشركة العامة لسكك حديد العراق، في 12 كانون الأول 2020، اتخاذ اجراءات قانونية رادعة لمنع التجاوزات على محرمات السكك والحد من ظاهرة رمي الحجارة على القطارات في بعض قطاعات المناطق.
وذكر بيان للشركة، "على ضوء توجيهات وزير النقل، بضرورة فرض قوة القانون للحد من هذه الظاهرة، باشرنا بالتنسيق مع الجهات الحكومية من مجالس المحافظات والبلديات لاستئصال ظاهرة التجاوز على القطارات التي استفحلت في بعض المناطق وفرض القانون على مرتكبيها".
وتابعت، شهدت منطقة الناصرية عقد اجتماع طارئ للقضاء على ظاهرة رمي القاطرات بالحجارة في بعض القطاعات التي شُخصت فيها هذه الحالة بالإضافة الى إزالة التجاوزات، خصوصاً الملاعب الخماسية وأخذ تعهدات رسمية من قبل أصحابها بعدم تكرار هذه الحالة ووضع كاميرات مراقبة وتبليغ الجهات المختصة للحد من الظواهر غير الحضارية .
*ليست الحجارة فقط
ولم تقتصر الاعتداءات على قطارات العراق والسكك الحديدية على الحجارة فحسب، بل تمادت إلى قيام بعض المواطنين بإنشاء دور تجاوز على محرمات السكك، وتهديدهم لسائقي القطارات بالـ"كوامة العشائرية"، وامتدت التجاوزات لتشمل تحول سكك الحديد إلى مراعي للأغنام والماعز والأبقار!
وتؤكد النقل، أنه "بموجب القرارات فإن أي متجاوز على سكة الحديد بأي منطقة من الشمال إلى الجنوب تتم إزالتها بمساعدة قوة مشتركة ماسكة الأرض، حيث تقوم القوة بإزالة التجاوز من دون تعويض".
*تصادم مع الأبل!
في 15 أيلول 2018، أعلنت النقل، عن حادث تصادم وقع في مكان لا يبعد كثيراً عن (گرمة بني سعيد) جنوب محطة (الناصرية)، بين قطار وقطعان إبل.
وذكر بيان للوزارة: "نحمد الله ونشكره على سلامة الركاب في تلك الليلة على الرغم من قوة التصادم بين القاطرة وقطعان الإبل السائبة".
*حدة متصاعدة
وتأسفت النقل، في 20/ 9/ 2018، لتصاعد حدة رجم عربات القطار بالحجارة ما يؤدي إلى تعرض ركابها للإصابة بجروح بالغة بسبب تهشم زجاج النوافذ.
وعرضت صورة لشاب أصابته شظايا الزجاج بعينه ورأسه، بعد تعرض قطار (بغداد - كربلاء) لهجمة بالحجارة.
وفي 9 آب 2018، استهدف قطار (بغداد - فلوجة)، لـ"رجم مكثف" في منطقة (الشعلة)، بين محطتي (الكاظمية) و(أبو غريب).
بينما تعرض قطار المسافرين النازل من بغداد الى البصرة، في 7 حزيران 2018، الى حادث تخريبي متعمد مما أدى الى توقفه عن العمل، بعد وضع مجموعة من العابثين عمود كهرباء فوق خط السكة جنوب محطة الناصرية بمسافة 5 كم تقريباً.
*كاميرات مراقبة
في 19 كانون الثاني 2019، اعلنت الشركة العامة للسكك الحديد العراقية، القيام بنصب وتشغيل كاميرات المراقبة على (10) قاطرات مسافرين بواقع كاميرتين من كل جهة.
وقالت الشركة، إن الملاكات الهندسية والفنية في قسم الإشارات والاتصالات في الشركة أنجزت أعمال نصب وتشغيل كاميرات مراقبه لـ (10) قاطرات كل قاطرة تحتوي على 4 كاميرات، موضحة أن الكامرة الاولى تكون داخل كابينة السائق مع لاقط لتسجيل الصوت ومراقبة العمل والاشخاص داخل مقصورة القيادة، والثانية تم تثبيتها في مقدمة القطار من الخارج، مبينة أن الكاميرات ستعمل على تسجيل و مراقبة العمل لمدة تزيد عن أسبوعين حتى في حالة توقف وإطفاء القطارات.
ولفتت إلى، أن منظومة الكاميرات ستسهم برصد وتوثيق حالات التصادم والتجاوزات التي قد تحصل على خطوط السكك إضافة إلى التجاوزات على القطارات أثناء السير ومنها تحديد الأشخاص الذين يرجمون القطار بالحجارة.
*مَن يستهدف القطارات؟ ولماذا؟
والمثير للغرابة هناك من يشجع الأطفال ويحرضهم على ممارسة (لعبة) ضرب ركاب القطارات بالحجارة، بينما تتعمد بعض الصفحات الإعلامية تجاهل هذه الظاهرة المخجلة من دون تحذير الناس من مخاطرها ومساوئها وتبعاتها.
وبحسب وزارة النقل، فإن "فضائيات الفتنة والتحريض هي التي استثمرت هذه الظاهرة، وأخذت تغذيها وتشجع عليها".
وأهابت الوزارة، بالمواطنين والإعلام الوطني الحر "محاربة هذه الظاهرة السلبية التي تضر بالممتلكات العامة".
واللافت أن تاريخ إنشاء السكك الحديدية في العراق يعود إلى مطلع القرن العشرين، ما يجعله بين أوائل دول الشرق الأوسط التي استخدمت القطارات لنقل المسافرين والبضائع بين المحافظات.
وغطّت خطوط النقل خلال فترات محددة مساحة أكثر من ألفي كيلومتر في الشمال والجنوب والغرب، لكن حدود عملها تراجعت مع خروج خطوط عن العمل بسبب الإهمال.
