3 طائرات جديدة تنضم للطائر الأخضر.. حجم أسطول الطيران العراقي يتوسع مع آمال برفع الحظر الأوروبي
انفوبلس..
تمتلك الخطوط الجوية العراقية حالياً أكثر من 30 طائرة تم شراؤها بعد عام 2003، من طراز "بوينغ" و"ايرباص" و"بومباردييه" تعمل لدى الخطوط الجوية المملوكة للدولة، إضافة إلى وجود شركات طيران خاصة عدة تمتلك طائرات تعمل على وجهات محددة وضمن نطاق ضيق داخل العراق وخارجه.
أمس الأحد تسلمت سلطة الطيران المدني 3 طائرات جديدة ليصبح العدد الكلي لأسطول الطائرات المدنية العراقية 37 طائرة، الامر الذي أعاد الآمال برفع الحظر الأوروبي عن الخطوط الجوية العراقية.
وزارة النقل أعلنت تسلمها رسمياً ثلاث طائرات حديثة الصنع من طراز B737-8 MAX، والتي تتميز بمستوى رفاهية عالٍ يوفر للمسافرين خدمة الإنترنت طوال فترة الرحلة، كما تتميز بالعديد من المواصفات التقنية المتطورة في مجال الديناميكا الهوائية ونوع المحركات المتطورة CFM LEAP ENGINE، الذي يتميز بأدائه العالي والاقتصادية في استهلاك الوقود، كما تعمل وفقًا لمعايير تقليل الانبعاثات الضارة، وتزيد سرعة الطيران بحوالي ساعتين عن الجيل السابق.
تفاصيل أسطول الطيران العراقي
مطلع العام الحالي، قال مهندس الطيران الاستشاري جمال حسين مبارك إن "أسطول الخطوط الجوية العراقية يتكون من 29 طائرة مختلفة الأنواع، منها 27 طائرة حديثة، فيما أكد أن البلاد ستتسلم 14 طائرة مختلفة من ضمنها طائرات "دريم لاينر".
وأضاف مبارك الذي كان يشغل منصب مهندس استشاري في الخطوط الوطنية إن "العراق وقع عقداً مع شركة بوينغ عام 2008 لشراء 40 طائرة ووصلت الدفعة الأولى من الطائرات وعددها 14 طائرة من نوع 737 عام 2017"، مبيناً إن "هذه الطائرات تعمل حالياً على الوجهات المختلفة للخطوط الجوية العراقية".
وأوضح مبارك إن "العقد تم تحديثه إلى طائرات 737 ماكس وننتظر وصول 10 طائرات من هذا الطراز خلال العام الحالي"، مشيراً إلى أن الخطوط الجوية طلبت مواد احتياطية ومن ضمنها محركات إضافية مع الطائرات الجديدة التي ستكون مجهزة بكل وسائل الرفاهية ومن ضمنها خدمة الإنترنت".
وتابع مبارك إن "العقد الموقع مع بوينغ يشمل شراء 10 طائرات من نوع دريم لاينر وستتسلم الخطوط الجوية العراقية طائرتين منها خلال العام الحالي، وستصل الأولى في شهر مارس (آذار) من العام الحالي".
ولفت مبارك إلى أن "أسطول الطائرات العراقية سيبلغ نهاية العام الحالي 43 طائرة إذا ما تم تسلم الطائرات الجديدة"، مبيناً أن "لدى العراق حالياً أسطولاً حديثاً يتكون من 27 طائرة مختلفة الأنواع، ما عدا الأسطول القديم المؤلف من سبع طائرات".
وأشار إلى أن "الأسطول القديم متوقف عن العمل وبالإمكان استثماره في قضايا الشحن لجلب مردود مادي إضافي، إلا أن هذا الأمر بحاجة إلى تسويق كونه مشكلة حقيقية لدى الخطوط الجوية"، مشدداً على أن يكون هناك دور لوزارة الخارجية العراقية عبر حثّ الدول الشقيقة والصديقة على تسهيل إجراءات منح الفيزا للمجموعات السياحية".
من جهة أخرى اعتبر أستاذ الاقتصاد في الجامعة العراقية عبد الرحمن المشهداني أن "النهوض بالخطوط الجوية العراقية يتطلب جلب أناس أكفاء لإدارة الشركة الوطنية وتطوير البنى التحتية للمطارات العراقية، مع تطبيق شروط السلامة والأمان التي تطلبها منظمة الطيران العالمي للدخول إلى الأجواء الأوروبية".
وقال إن "البلاد كانت تمتلك سابقاً مركزاً متكاملاً لصيانة الطائرات ومن الممكن أن تستعيد هذا الدور وتستقطب كثيراً من شركات الطيران بغية صيانة طائراتها"، مبيناً أن "موقع العراق مهم في المنطقة ويربط بين آسيا وأوروبا ويسهم في جذب شركات الطيران".
وشدد المشهداني على "ضرورة جلب أناس أكفاء إلى إدارة الخطوط الجوية العراقية وسلطة الطيران المدني وعدم التفكير في بيعها إلى القطاع الخاص من أجل الارتقاء بها، لا سيما أنها تملك طائرات متطورة"، مشيراً إلى أن "العراق بحاجة إلى تطوير البنى التحتية للمطارات وتوسيع مطار بغداد من خلال إنشاء أربعة مدارج طيران بدلاً من المدرجين الموجودين حالياً".
ودعا المشهداني إلى "التخطيط لتوسيع مطار بغداد الدولي ليكون مطاراً عالمياً، لا سيما أنه يعتبر مركزاً لخطوط الطيران العالمية ويقصر المسافة بين الشرق والغرب"
وأوضح المشهداني أن "العراق بحاجة إلى مطارات جديدة في عدد من مناطقه. وتم افتتاح مطار كركوك وسيتم افتتاح مطار الموصل ومطار الناصرية يفتتح عام 2025"، مشدداً على ضرورة أن يدخل الطيران العراقي إلى الأجواء الأوروبية من خلال تطبيقه معايير السلامة والأمان الدولية مع المراجعة المستمرة من قبل منظمة الطيران العالمية (إياتا)".
الحظر الأوروبي
وفي مطلع العام الحالي، أعلنت الشركة العامة للخطوط الجوية العراقية الوصول الى مراحل "متقدمة" برفع الحظر الأوروبي عن "الطائر الأخضر".
وقال مدير عام للشركة كريم كاظم إن "جهود الحكومة العراقية ووزارة النقل والشركة الخطوط الجوية مستمرة لرفع الحظر الأوروبي عن الطائر الأخضر".
وأضاف أن "شركة الخطوط الجوية وصلت إلى مراحل متقدمة من الحوار والتباحث مع الجهات ومنظمة السلامة الأوروبية لرفع الحظر الأوروبي عن الطيران العراقي".
وكان الاتحاد الأوروبي قد منع الخطوط الجوية العراقية من التحليق في الاجواء الاوروبية منذ عام 2015، لوجود أخطاء في مفاصل شركة العامة للخطوط الجوية العراقية أدت إلى منع دخول الطائر الأخضر الأجواء الأوروبية.
